3. Vloga preverjanja pretoka puščanja olja v ohišju
Ko se črpalka ali motor obrabi ali poškoduje, pušča več v notranjosti, kar pomeni, da je na voljo manj olja za opravljanje dela. Stanje črpalke ali motorja lahko preverite tako, da izmerite pretok olja, ki prihaja iz cevi za puščanje ohišja (ki kaže notranje puščanje) in ga primerjate s pričakovanim pretokom. To vam pove, koliko je prišlo do obrabe ali poškodbe.
V sistemih z odprto zanko je običajno spremljanje tlaka v ohišju in puščanja črpalk ali motorjev. Včasih, če oprema ne deluje pravilno in se domneva, da je vzrok hidravlična črpalka, lahko upravljavci odstranijo tlačni čep, da izpusti olje. Če pogledajo, kako visoko in hitro prši olje, poskušajo presoditi, ali črpalka pušča preveliko, kar bi lahko pomenilo, da je preveč obrabljena. Vendar je to tvegano in porablja olje, zato ni dobra ideja. Boljši način je uporaba merilnika pretoka za preverjanje dejanskega pretoka.
4. Puščanje olja v ohišju zaprtega kroga – kaj morate vedeti
Ko preskušate pretok v hidrostatičnem pogonskem sistemu, morate razmišljati tudi o pretoku iz dopolnilne oljne črpalke. V večini sistemov z zaprto zanko varnostni ventil na črpalki dopolnilnega olja sprosti olje v ohišje črpalke ali motorja. Nekatere stranke preusmerijo povratno olje iz črpalke in motorja ločeno v rezervoar za olje, medtem ko druge pošljejo oboje skupaj nazaj v rezervoar.
V našem primeru, če stranka priključi povratni vod olja ohišja hidravličnega motorja na ohišje črpalke in olje teče nazaj v rezervoar skozi ohišje črpalke, mora merilnik pretoka v povratnem vodu olja ohišja črpalke pokazati pretok, ki je približno enak pretoku iz oljne črpalke za ličenje. Evo zakaj: Recimo, da ima črpalka za olje za ličenje pretok 11 L/min. Od tega skozi ohišje motorja pušča 4 L/min (notranje puščanje), skozi ohišje črpalke pa 3 L/min. Kaj se torej zgodi s preostalimi 4 L/min? Nekam mora iti - ne more kar izginiti. Takrat se sproži razbremenilni ventil na črpalki za ličenje olja in pusti, da preostali 4 L/min odtečejo. Vendar se še vedno vrne v ohišje črpalke ali motorja glede na to, kako je nastavljen razbremenilni ventil.
Torej, če gre povratek olja iz ohišja motorja skozi ohišje črpalke in nazaj v rezervoar za olje, mora merilnik pretoka v povratnem vodu za olje ohišja črpalke pokazati skupno teh treh pretokov (11 L/min). To bi bilo normalno. Če je pretok drugačen, to lahko pomeni, da črpalka pušča preveč olja.
